高平市自动升降杆\L1道闸杆\门禁起落杆起落杆 \鲁冠道闸 安装厂家

济南鲁冠智能科技有限公司是道闸生产厂家一家全山东及河北地区、山西、内蒙古。全国安装及维修停车场收费系统、车牌识别、电动伸缩门、道闸（直杆道闸、栅栏道闸、广告道闸）、通道闸（工地管理系统、摆闸、三辊闸、翼闸、平移闸、全高转闸）、控制主板、、道闸杆、栅栏杆、开门机、平开门机、别墅开门机、滚轮式开门机、平移门齿条、旗杆、围栏、票箱系统、岗亭等等。停车场配套设备主要适用于小区、学校，停车场，旅游景点，收费站等多地。价格根据现场所定制的款式和长度决定，部分产品颜色也可定制~包安装包售后好服务到位。
内部结构装置日前世界上进的弹力平衡机构，可将闸杆完全平衡，机构设计获国家**
低噪音： <40db；高节能，设计电机功率： >40w
运转高可靠性，机械寿命五百万次以上；运转电流0．3A／40W
整机无易损非标件，结构合理，调整维修较为方便
采用正弦机构设计，选用免维护轴承，保证机件磨损小
选择堵转直流电机，并采用直齿齿轮转动，使整个机芯运行噪音低运行平稳经久耐用，无惯性等优点
采用315MHZ全无线控制方法，既安全又方便，您只要将电源线接至的接线端子和将外壳保护接地，就可即进入工作；吠态，避免繁杂的布线、配线工作
主控制器采用P，C等微处理器设计制作，系统集成度高，逻辑功能强、
具备多种接口，可接入红外线、车辆检测器(地感)等附件，满足道闸安全方面的要求， 也可接入收费系统实现自动管理
快速离合功能
栅栏： 道闸杆采用软质材料，质量轻巧可靠，即使撞车后也对车辆和道闸的内部结构无任何损坏，道闸杆起落快速平稳，不存在杂音和抖动现象 济南鲁冠智能科技有限公司将始终秉承客户至上，服务至上的公司理念，为客户提供优良的产品，的服务。

电气特性：
采用单片机控制，死机
采用电磁感应霍尔器件进行行程控制，非接触工作，磨损偏移
采用光电耦合、无触点、过零导通技术，主控板无火花、无干扰、可靠性高
采用升降**时与电机过热保护，防止道闸非正常损坏采用机械行程开关，进行切电总保护，宽范围的单相电源输入（160V-260V）适于恶劣的野外道路收费环境，光隔离串行通讯接口，隔离电压大于1500V，确保上位微机安全，实现抗汽车电火花等强电磁干扰的高可靠通讯
机械特性：
采用精密的四连杆机构使闸杆做缓启渐停无冲击的的快速平稳动作，并使闸杆只能在限定的九十度范围内运行，不出意外，采用**的全自动跟踪平衡机构使任意位置静态力矩为零，从而**限度地减小驱动功率和延长机体寿命，箱体采用的防水结构及抗老化的室外型喷塑处理，坚固耐用，褪色
其它信息: 颜色可根据用户要求订制。
道闸机又称挡车器，是于道路上限制机动车行驶的通道设备，现广泛应用于地下停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入的设备。济南鲁冠智能科技有限公司所生产销售的鲁冠牌智能道闸机有直杆道闸，曲臂道闸，栅栏式道闸三种样式可根据客户的需要进行安装。道闸杆的长度为1-6米，根据施工现场大门的宽度及美观大方标准进行选择。
当前高速发展的今天，车辆的增多对自动道闸的性能又提出了更高更智能的要求如：智能防砸车功能，低温工作及道闸杆的起落速度1.5-6秒可调。

优势：
1）一体化机芯：将蜗轮减速箱，变矩机构，主轴支承，主托架等件集成于一体。采用钢材一次性加工成形，大大减少了内部零件数量，大幅度提升了设备的整体可靠性，延长了道闸机的使用寿命。
2）变频电机：采用永磁同步电机，转速可以跟随输入频率的变化而变化，在转速大幅度变化时转矩却恒定。在功率、转速相同的情况下，永磁同步电机的启动冲击电流比其它电机的小，转矩却是其它电机的2至3倍。在电机长时间堵转时，电机的工作电流不会上升，电机也绝不会损坏（不包括过压使用情况）。
3）安全性高：集成地感、红外防砸接口，闸杆下落过程中遇到阻力或收到地感信号输入、红外信号出发时可立即升至直立状态，有效防止砸车砸人。闸杆可选用带发泡橡胶条的防砸杆，还可选用又柔性材料制成的柔性防砸杆，进一步提高安全性。
4）机箱：机箱外型美观，表面喷塑，在户外长期使用也不会起皮、退色。

鲁冠D01道闸起落杆主要技术参数
(1)电机功率：200W/DC36V
(2)杆长度： 铝合金内八方杆≤5m
(3)闸杆起落时间：1 ± 0.1秒
(4)使用环境温度：-15℃～+100℃
(5)相对湿度：　　小于98% 无凝露
(6)道闸闸杆中心高度: 1000mm
(7)输入/输出接口： +12V电平信号或脉宽＞100ms的脉冲信号
(8)通信接口： RS485电器标准 通信距离：≤1500米
(9)驱动电流：＜20mA  24V直流无刷
伴随着智能手机的迅速普及，手机作为社会信息载体的趋势日益明显。用户习惯于通过手机获取各种各样的详细信息，获得更方便的生活体验，特别是扫码支付，在公共汽车、、停车场、高速公路收费等领域得到了广泛的应用。特别是在停车收费和高速公路收费方面，市场并不满足于扫码收费，而是不需要任何对车牌识别技术有更高要求的“空感支付”，一些高速公路和停车场已经实现了这一点。
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