唐山车辆自动识别道闸厂家报价

车牌识别的优点：
车牌识别无疑是智能化程度△解决”卡管理时”，一卡多车的情况；
解决”卡管理时”，卡未携带的情况；
解决”卡管理时”，卡丢失带来的换卡，补卡工作；
解决”卡管理时”，卡损坏带来的换卡，补卡工作；
解决”卡管理时”，卡安转摆放位置的沟通工作；对临时车管理而言，停车场道闸杆，车牌识别有一下优点；
解决”卡管理时”，收费人员眛钱的现象；
将收费人员从发卡的工作中解放出来，小区蓝牙起落杆，只需负责收钱-即便是配入发卡机也往往需要有人帮忙在“入口发卡机”和”临时车”之间传递“临时卡”，往往偏离了节省人力资源的初始目的。因为临时车的停车距离往往离发卡机比较远，这是害怕撞到发卡机和道闸的下意识正常反应。
解决”卡管理时”，有的临时车辆混出停车场，管理方损失临时卡和停车费的情况；jnlgzn
解决有个别的固定车在入场的时候恶意取走临时卡，造成临时卡不断流失的情况。
脱机运行时系统仅可以针对固定用户实现出入口的自动控制，但无论固定用户、临时用户的图片都将存储在设备中，以供以后查询。
系统提供4种抓拍图像的触发手段，视频流触发、虚拟线圈触发、实体线圈触发、软件命令触发。其中视频流触发、虚拟线圈触发是系统使用过程中使用多的两种。
视频流触发：系统在安装后将不间断的监控车道，当有车辆进入并且车牌达到设备设定的阀值后，软件将对比阀值前的25帧图片进行识别，获取准确的车道中的车牌信息进行输出。
虚拟线圈触发：无论车辆是否由视频流输出了图像与车辆的牌照号，当车辆前进到设定的虚拟线圈位置时，系统将强制性的进行识别线圈触发点之前的15帧图片，比对识别的车牌号，获取到准确的车道中的车牌信息进行输出。
本系统在车牌识别的同时，也可以在服务工作站进行设置视频录像等操作。实现录像、识别两不误，满足用户对监控的一部分需求。
系统采用直流12V弱电进行供能，道闸杆系统，耗能少、抗干扰性强，无限加强用户的使用安全

车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点：
（1） 周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。
（2）周围1米范围内不能有过220V的供电线路。
（3）制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。
具备以上条件后进行切割地感线圈槽 按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用路面切割机按线条切割方形的线圈槽，要求：
（1）停车场中地感线圈大小一般为1.8米长、1.2宽左右，
（2）转角处切割10公分X10公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。
（3）槽的深度为4公分，线圈槽宽度为0.3公分，线圈引线槽的宽度为0.5公分，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。
（4）切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物，要先用水冲洗干净，然后烘干。
（5）地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内，避免引线在路面。
切割完毕后进行埋设地感线圈，线圈槽切割好并清洗干燥后，要及时埋设线圈，防止杂物掉入槽内。按如下步骤制作地感线圈：
（1）在清洁的线圈及引线槽底部铺一层0.5公分厚的细沙，防止天长日久槽底坚硬的棱角割伤电线。
（2）选择合适的线圈线，要求：线径大于0.5mm的单根镀锡软铜线，外皮耐磨、耐高温，防水。
（3）在线圈槽jnlgzn中按顺时针方向放入4~6匝（圈）电线，线圈面积越大，匝（圈）数越少。放入槽中的电线应松弛，不能有应力，而且要一匝一匝地压紧至槽底。
（4）线圈的引出线按顺时针方向双绞放入引线槽中，在安全岛端出线时留1.5米长的线头。
（5）线圈及引线在槽中压实后，好上铺一层0.5公分厚的细沙，可防止线圈外皮被高温熔化。
（6）测试线圈的导通电阻及绝缘电阻，验证线圈是否可用。

二十一世纪是数字化时代，鲁冠又一次**潮流，率先将数字化及时引入道闸行业，掀起了道闸数字化革命。道闸采用数字控制技术，智能控制。实现了从传统操作模式到数字化控制的转变，促进了道闸智能化发展，并使系统运行加聪慧敏捷、安全、客道、高新，轻松实现严密的管理与控制。
道闸采用数字式控制技术，全程监控道闸运行过程，实现道闸操作管理智能化、简单化。
数字化道闸挡车器的八重安全保护：
1、数字防砸车
2、开**防砸车
3、地感防砸车
4、数字限位保护
5、环境温度补偿保护
6、堵转保护
7、自锁、报警功能
8、非法手动开闸记忆功能
数字化道闸挡车器的操作简便：
1、旋转式菜单设置方式
2、无调速
3、多种操作方式
4、出厂设值恢复功能
5、特殊情况人工操作方式
6、多种开闸接口

停车场设备、小区门禁道闸厂家、车牌识别一体机、智能停车场收费管理系统、小区门禁、道闸机、高清车牌识别系统：济南鲁冠研发团队通过多年研究，克服了多个技术难题，使慧眼识别高清车牌识别摄像机的实用识别率大大提高，并在实际应用中效果取得了很好的效果，达到了用户的满意。
本产品凝聚了车牌焦点曝光、宽车道大弯度识别、车牌畸形校准等多项*创技术，有效地解决了环境适应性的难题。产品集网络视频、车辆抓拍、车牌识别、语音播放、LED显示jnlgzn、智能控制于一体，配上道闸和地感系统，就可以组成完整的停车场管理系统，即可以管理固定用户车辆，也可以实现临时车辆收费。
固定车辆可以不停车通行，临时车辆也可以不停车进入，临时车出口时交费放行，
（也可用自助收费系统，车主自主交费,达到无人值守），实现公共停车场临时车辆管理收费功能。
系统结构简单，稳定可靠，安装、维护、使用方便。
本系统采用网络高清采集模块，全天候适应各种气象条件，对现场环境要求宽松，对进出通道宽度上的要求低，可适应4米宽的通道，不会影响到消防通道，通道过宽的情况下，不会降低识别率，识别率可保持在全牌大于99%。可适应25-40度弯道，保证识别率。
本系统进口临时车和固定车全无人值守，系统自动管理。出口固定车和未产生费用的临时车辆系统自动放行，*停车，*人工干预。对于收费车辆，当车辆驶入时系统自动报费并弹出进出照片，工作人员收费后确认放行即可。
提高车场管理档次，车、月租车无障碍出入，彰显业主的尊贵，也可以免去恶劣天气下车主开窗取卡的抱怨，提高服务水准。
免卡出入，缓解高峰期造成的车辆拥堵及丢卡现象。
可车牌+卡双重识别，任意设置车牌与卡同时识别方可通行或者识别任一方式也可通行。
严格控制一个授权控制一辆车，避免一张卡多辆车轮流使用进出现象。
避免收费员通过丢卡、冒等行为进行逃费现象。
避免卡片丢失严重现象，造成不必要的浪费，同时避免因供应商卡片加密，而不得不买高 价卡的悲剧。每一辆车都有车牌、照片等信息作为记录备查。
可选择增加动态LED显示剩余车位、车辆类型、停车时长、车牌号码、收费金额等并有语音提示功能。
支持子母车绑定，一个车位或者一个车主绑定多辆车。车位有车后其他绑定的车辆不允许进入。