临沂道闸安装

鲁冠不停车通行停车场智能管理系统主要适用于固定用户停车场系统，也是简易型停车场管理系统的一种，*人工干预，*停车，直接不停车通行。不停车通行停车场智能管理系统基本组成：电脑、入口控制机、出口控制机、远距离读卡器、自动道闸、车辆检测器jnlgzn、地感线圈、通讯转换器、停车场软件、远距离感应卡。若需要图像对比功能，可先摄相机、图像捕捉卡。
3、停车场管理系统特点：
1) 济南鲁冠停车场管理系统进出采用先进的非接触感应卡管理，进出读卡，一卡一车，可与一卡通系统联网控制，快捷、方便、安全。
2) 出入口设备均可无人值守，车辆自助读卡进出场，先进的管理、合理的控制结构和工作流程，使系统设备可以稳定有序的工作。
3) 停车管理软件为管理者提供实用详尽的监控管理功能，使停车场管理人员不用理会管理系统硬件的具体操作，只需简单地设置或查询相关车辆数据即可，如发行、，修改卡，数据统计查询，打印报表等工作。
4) 停车场管理系统模块化的配置结构可适应各种停车场安装环境 ，因地而异。该智能停车场管理系统采用非接触式操作，具有方便快捷、收费准确、稳定可靠、适合国情、安全性好、形式灵活、功能强大等众多优点
环境适应性
硬识别系统：能在夜晚、阴天、雨天等各种光照条件下正常工作；
软识别系统：上述条件下，甚至的不同时间内，识别准确率起伏很大。
8、兼容能力
硬识别系统：*工业IO卡的支持，借道停车场控制系统(PLC)可直接与各类IC、ID、纸票等类型停车场无缝兼容，实现车牌号与必须一致才能进出的自动识别、自动打印车牌号等功能。软识别系统：依赖IO卡进行车辆检测、开关道闸等动作，与停车场系统只是软件嵌入关系，停车场系统设备，硬件无联系。工程量大，用线多，稳定度差。
济南鲁冠智能科技有限公司专业生产供应道闸、停车场车牌识别系统、蓝牙识别系统

车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点：
（1） 周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。
（2）周围1米范围内不能有过220V的供电线路。
（3）制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。
具备以上条件后进行切割地感线圈槽 按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用路面切割机按线条切割方形的线圈槽，要求：
（1）停车场中地感线圈大小一般为1.8米长、1.2宽左右，
（2）转角处切割10公分X10公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。
（3）槽的深度为4公分，线圈槽宽度为0.3公分，线圈引线槽的宽度为0.5公分，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。
（4）切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物，要先用水冲洗干净，然后烘干。
（5）地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内，避免引线在路面。
切割完毕后进行埋设地感线圈，线圈槽切割好并清洗干燥后，要及时埋设线圈，防止杂物掉入槽内。按如下步骤制作地感线圈：
（1）在清洁的线圈及引线槽底部铺一层0.5公分厚的细沙，防止天长日久槽底坚硬的棱角割伤电线。
（2）选择合适的线圈线，要求：线径大于0.5mm的单根镀锡软铜线，外皮耐磨、耐高温，防水。
（3）在线圈槽jnlgzn中按顺时针方向放入4~6匝（圈）电线，线圈面积越大，匝（圈）数越少。放入槽中的电线应松弛，不能有应力，而且要一匝一匝地压紧至槽底。
（4）线圈的引出线按顺时针方向双绞放入引线槽中，在安全岛端出线时留1.5米长的线头。
（5）线圈及引线在槽中压实后，好上铺一层0.5公分厚的细沙，可防止线圈外皮被高温熔化。
（6）测试线圈的导通电阻及绝缘电阻，验证线圈是否可用。

济南鲁冠智能科技有限公司，公司专业生产车牌识别系统，蓝牙识别系统、道闸生产厂家，在全国各地都有安装的案例，我们安装的车牌识别系统客户反馈评价都是很高
小区车进去到小区入口摄像机识别区域，自动识别车辆车牌号码，并对车辆类型做出判断。
内部车：识别到车牌后，判断为内部车辆，自动开闸放行/手工开闸放行可选，车辆进入信息及图片保存数据库。
临时车：系统能自动识别车牌，判断为临时车，会自动调取车辆进场时间，系统会自动按临时车收费标准收费，一般选择手工放行。并保存入口抓拍图片到数据库。
如果是无牌车，系统会自动弹出匹配窗口，根据入场图片和车辆进行对比。确认放行会自动抓拍图片保存
高清200万车牌识别摄像机，车牌识别一体机，鲁冠智能道闸厂家，车牌识别一体机，智能道闸安装价格
不过随着技术的发展，这些问题正逐步被解决，车牌识别停车场，车牌识别摄像机可采用宽动态CMOS、基于车牌局部曝光、图像算法控制的补光技术等，可以自动跟踪光线变化，有效抑制顺光和逆光，尤其在夜间可以抑制汽车大灯的干扰，从而清晰地捕捉车牌，继而实现高达99.58%的识别率，高居行业**。

车牌识别的优点：
车牌识别无疑是智能化程度△解决”卡管理时”，一卡多车的情况；
解决”卡管理时”，卡未携带的情况；
解决”卡管理时”，卡丢失带来的换卡，补卡工作；
解决”卡管理时”，卡损坏带来的换卡，补卡工作；
解决”卡管理时”，卡安转摆放位置的沟通工作；对临时车管理而言，停车场道闸杆，车牌识别有一下优点；
解决”卡管理时”，收费人员眛钱的现象；
将收费人员从发卡的工作中解放出来，小区蓝牙起落杆，只需负责收钱-即便是配入发卡机也往往需要有人帮忙在“入口发卡机”和”临时车”之间传递“临时卡”，往往偏离了节省人力资源的初始目的。因为临时车的停车距离往往离发卡机比较远，这是害怕撞到发卡机和道闸的下意识正常反应。
解决”卡管理时”，有的临时车辆混出停车场，管理方损失临时卡和停车费的情况；jnlgzn
解决有个别的固定车在入场的时候恶意取走临时卡，造成临时卡不断流失的情况。
脱机运行时系统仅可以针对固定用户实现出入口的自动控制，但无论固定用户、临时用户的图片都将存储在设备中，以供以后查询。
系统提供4种抓拍图像的触发手段，视频流触发、虚拟线圈触发、实体线圈触发、软件命令触发。其中视频流触发、虚拟线圈触发是系统使用过程中使用多的两种。
视频流触发：系统在安装后将不间断的监控车道，当有车辆进入并且车牌达到设备设定的阀值后，软件将对比阀值前的25帧图片进行识别，获取准确的车道中的车牌信息进行输出。
虚拟线圈触发：无论车辆是否由视频流输出了图像与车辆的牌照号，当车辆前进到设定的虚拟线圈位置时，系统将强制性的进行识别线圈触发点之前的15帧图片，比对识别的车牌号，获取到准确的车道中的车牌信息进行输出。
本系统在车牌识别的同时，也可以在服务工作站进行设置视频录像等操作。实现录像、识别两不误，满足用户对监控的一部分需求。
系统采用直流12V弱电进行供能，道闸杆系统，耗能少、抗干扰性强，无限加强用户的使用安全